a car power by its roof

Cars that run on sun and not petrol still seem fantastical, even in 2016: They're expensive and slow to make, and seem stuck in university science experiment limbo. But a new remake of designer Henrik Fisker's ill-fated 2011 petrol-electric sedan — this time, with a solar-powered roof — could be the boost that daylight-slurping vehicles need.

Five years ago, the luxury electric hybrid Fisker Karma tried to make going green glam, but the company went bankrupt and production halted after just a year. But solar-minded Chinese autoparts maker Wanxiang bought Fisker Automotive's assets, renamed the company Karma Automotive, and revived the low-slung saloon, which uses a pair of electric motors at the rear wheels and a small turbocharged petrol engine under the bonnet, which serves as a range-extending generator for a bank of lithium-ion batteries.

The new Karma Revero has a 200-watt roof that uses solar energy. The original vehicle also had that hallmark solar-powered roof, but it only energised the air con, but this new one powers a high-voltage battery, helping power the car. Certainly not enough to sustain an afternoon-long joyride on a dazzling, cloudless day, but a feature that stretches the Karma's range, and hopefully hints at sustainable trends in high-end car design.

Wired Magazine's Jack Stewart takes us inside the car, where a simple push-button replaces a key ignition, and an infotainment system that balances the Karma's eco-friendliness with touchscreen-tapping modernity. Outside, things largely resemble the predecessor — save for a delightful handpainted emblem on the hood (pictured below). Where it hopes to distance itself from the original is the area of reliability: the first Karma had the pesky habits of breaking down and catching fire.That circular ornament isn't a churned out, mass produced add-on, either. Each individual ornament's centerpiece is handpainted, marking every Revero with a unique collectibility that'll pique the interest of any environmentally minded, moneyed hoarder of electric vehicles.

The Revero's official unveiling is still a month off, so the company is keeping technical specs close, and the price tag of nearly £80,000 could keep the car out of the hands average motorists. We'll see if a new company and a new location — the updated Karma is built in California, as opposed to Finland as before — incentivises buyers to show up, spend a pretty penny, and see how far that sun-powered roof gets them.If you would like to comment on this or anything else you have seen on BBC Autos, head over to our Facebook page or message us on Twitter.

And if you liked this story, sign up for the weekly bbc.com features newsletter, called “If You Only Read 6 Things This Week”. A handpicked selection of stories from BBC Autos, Future, Earth, Culture, Capital and Travel, delivered to your inbox every Fridayالسيارات التي تعمل على الشمس وليس البنزين لا يزال يبدو خيالي، حتى في عام 2016: انهم مكلفة وبطيئة لجعل، ويبدو عالقا في الجامعة تجربة علمية طي النسيان. ولكن طبعة جديدة جديدة من سيارات الصالون مصمم هنريك فيسكر المشؤومة 2011 البنزين والكهرباء - وهذه المرة، مع سقف تعمل بالطاقة الشمسية - يمكن أن يكون دفعة أن المركبات الالتهام النهار الحاجة.

قبل خمس سنوات، حاول الفاخرة الكهربائية الهجينة فيسكر كارما لجعل الذهاب غلم الأخضر، ولكن أفلست الشركة والإنتاج توقفت بعد عام واحد فقط. ولكن الطاقة الشمسية الذهن الصينية لصناعة قطاع غيار السيارات وان شيانغ اشترى الأصول فيسكر للسيارات، وسميت شركة الكرمة للسيارات، وإحياء المنخفضة متدلي الصالون، والذي يستخدم زوج من المحركات الكهربائية في العجلات الخلفية ومحرك البنزين توربو صغير تحت غطاء محرك السيارة، والتي تخدم كمولد-توسيع نطاق لبنك بطاريات ليثيوم أيون.كارما Revero جديدة لها سقف 200 واط يستخدم الطاقة الشمسية. وكان السيارة الأصلي أيضا أن سقف تعمل بالطاقة الشمسية السمة المميزة، ولكنه ينشط فقط الاشتراكات الجوية، ولكن هذا جديدة بطارية واحدة القوى عالية الجهد، مما يساعد قوة السيارة. بالتأكيد لا يكفي للحفاظ على النزهة طويلة بعد الظهر على الابهار، يوم صافية، ولكن الميزة التي تمتد مجموعة من كارما، ونأمل أن يلمح في اتجاهات المستدامة في نهاية عالية تصميم السيارات.
جاك ستيوارت السلكية مجلة يأخذنا داخل السيارة، حيث يستبدل بسيط الضغط على زر اشتعال رئيسي، ونظام المعلومات والترفيه الذي يوازن الاستخدام بيئة كارما مع الحداثة والتنصت على الشاشة التي تعمل باللمس. خارج، أشياء تشبه إلى حد كبير السلف - باستثناء شعار هاندبينتيد سار على غطاء محرك السيارة (في الصورة أدناه). حيث تأمل أن تنأى بنفسها عن الأصلي هو مجال الموثوقية: كان كارما الأولى العادات المزعجة من كسر واصطياد زخرفة دائرية fire.That ليس خريج في، الإنتاج الضخم وظيفة إضافية، إما. محور كل زخرفة الفردية هو هاندبينتيد، وسم كل Revero مع تحصيل الفريد الذي سوف بيكيه مصلحة أي، المكتنز فرا التفكير بيئيا للسيارات الكهربائية.
الكشف الرسمي للRevero لا يزال في الشهر قبالة، وبالتالي فإن الشركة هو الحفاظ على المواصفات الفنية قريب، وثمن ما يقرب من 80،000 £ يمكن أن تبقي السيارة من متوسط ​​سائقي السيارات اليدين. سنرى إذا كانت الشركة الجديدة وموقع جديد - يتم بناء السمعة المحدثة في ولاية كاليفورنيا، في مقابل فنلندا كما كان من قبل - incentivises المشترين لتظهر، تنفق فلسا واحدا جميلة، ونرى إلى أي مدى يحصل أن سقف تعمل بالطاقة الشمس منهم وإذا كنت ترغب في التعليق على هذا أو أي شيء آخر كنت قد شاهدت على بي بي سي السيارات، رئيس لأكثر من صفحة الفيسبوك لدينا أو رسالة لنا على تويتر.
وإذا حببت هذا المقال، الاشتراك في bbc.com الأسبوعي يتميز النشرة الإخبارية، ودعا "إذا كنت تقرأ فقط 6 الأمور هذا الأسبوع". تشكيلة منتقاة بعناية من القصص من بي بي سي السيارات، المستقبل، والأرض والثقافة والمال والسفر، وتسليمها إلى علبة الوارد الخاصة بك كل يوم جمعة